Форум технической поддержки оборудования РМА-90, РМД-90, РМД-90НП,СП-200, СП-90

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Необходима Ваша помощь касающаеся размещения устройства траекторной записи.
ВСН 7-86 МГА п3.63 и п. 3.68 содержит требование о устройстве сооружения под УТЗ и прокладке до него кабеля силового и кабеля связи. Вопрос какую мощность и фазность подводить? Какой должен быть кабель связи и с чем он связывает?

Насколько я помню, никаких кабелей не прокладывается, обычно во время летной проверки кидают временные линии (удлинитель 100 м), которые обычно есть у самолета-лаборатории. Для курсового маяка возводят будку выше антенны КРМ, чтобы обеспечить видимость, в будке иногда есть розетка, а площадка под УТЗ на глиссадном маяке - это просто бетонная площадка 2х2 метра без укрытия.
Кабель питания обычный однофазный на три жилы, 1.5 кв.мм вроде, про связной кабель ничего не слышал, радиостанция обычно ставится рядом с УТЗ, телеметрия там по радиоканалу.
В последнее время все реже встречаю УТЗ или АСТИ, в наше время используют станцию поправок GPS/GLONASS, у них тоже телеметрия по радиоканалу.

Все верно. Силовой кабель (максимум 2.5 мм.кв.) входит в состав УТЗ (на бобине намотан), кабель связи не используется. У нас для облета курсовых облётные будки не используются. УТЗ ставится рядом с 9-ой антенной УК. Если устанавливать облетку, то силовой кабель надо посолиднее. Если облеты зимой, то будку надо обогревать, а тут 1.5 мм.кв. маловато. Зимой на глиссаде без облетной будки, я думаю, не обойтись.

На месте площадки под УТЗ рядом с глиссадой вообще не допустимы никакие сооружения, т.к. она недалеко от оси ВПП (около 80 м).

Боковая полоса безопасности 50 метров от края ВПП. Критическая зона ГРМ 45 градусов в сторону ВПП. Облетная будка ГРМ попадает только в критическую зону КРМ (120 м.), но КРМ выведен из регламента (т.к. идет облет) поэтому облетная будка глиссады никому не мешает.